Новый руководитель отдела продаж в Mazda Motor Rus
Компания Mazda Motor RUS объявляет о назначении Константина ...
Seat сворачавает продажи в России
Компания Seat, входящая в концерн Volkswagen, сворачивает про...
Continental празднует производство 1 000 000 шины на новом заводе в Калуге
Шинный завод Continental в Калуге празднует производство 1 00...
Внимание! Atention! Ahtung! V юбилейный Всероссийский конкурс колористов!
Наступило самое красочное и красивое время года, а зн...
Gates меняет структуру подразделения Automotive Aftermarket
Компания Gates объявила о новой структуре подразделения ...
Дюрр ускоряется
Промышленные установки EcoDryScrubber концерна Дюрр пользую...
Porsche Winter Festival 2015: преимущества зимней езды на высоких скоростях
В субботу, 24 января, на автодроме международного класс...
Bosch оживляет легенду
Голливудская легенда – машина K.I.T.T. из знаменитого фил...
В Краснодаре определят лучшие автосалоны и автоцентры края
Департамент потребительской сферы Краснодарского кра...
Сбор Ассоциации международных автоперевозчиков
В рамках Деловой программы выставки «Мир Автомобиля» ...
Журнал
22.10.2013
Новости
авторемонта

TRW стала первой в Бразилии

Компания TRW Automotive Holdings Corp. мировой лидер в области активной и пассивной безопасности, единственный крупный производитель электроусилителей рулевого управления – начала выпуск этих систем в Бразилии.
“Начав производство электроусилителей рулевого управления для Ford Ecosport и Ford Fiesta, компания TRW обеспечила южноамериканским автопроизводителям преимущество в стоимости и экологичности их продукции, – сказал Питер Лейк, исполнительный вице-президент по продажам и развитию бизнеса. – Все остальные производители электроусилителей рулевого управления импортируют их в данный регион, поэтому мы имеем значительное преимущество в их стоимости”. 
TRW предлагает два варианта электроусилителей рулевого управления (EPS), перекрывающих всю линейку автомобильных платформ. Оба они потребляют энергию только тогда, когда усилитель рулевого управления действительно необходим. Первый вариант конструкции – электропривод, встроенный в рулевую колонку. Второй – электропривод с ременной передачей, установленный непосредственно на рулевой рейке. Любая из этих систем позволяет получить значительное снижение расхода топлива и количества выбросов CO2. Экономия топлива может достигать 0,3 – 0,4 л/100км с соответствующим снижением количества выбросов CO2 на 7-8 г/км (данные основаны на тестах, проведенных с использованием автомобиля с 1,6-литровым бензиновым двигателем). 


Статья дня

Автомобильный рынок Санкт-Петербурга показал худшие результаты за июль 2016 года

Агентство «Auto-Dealer-СПб» опубликовало информацию, что за январь-июль текущего года в Петербурге реализовали 66206 новы...

ПОСТ ДНЯ

Михаил Калинин:

Окончательную победу бейдж-инжиниринга праздновать еще конечно рано, но то, что в эпоху тотальной глобализации...
Окрасочный участок
В финале принимали участие 10 колористов из разных регионов России, проявивших наибольшую...
Кадровый вопрос
Текучесть кадров — бич, мешающий уверенно вести бизнес многим компаниям. Но, к сож...
Наш опрос
kraskopult.pro


 



  3M_Logo_145.jpg