Сечи зажигания для первого гибридного спортивного LaFerrari

NGK Spark Plug Europe поставляет компании Ferrari свечи зажигания для модели LaFerrari – первого гибридного спортивного автомобиля марки, который был официально представлен на Женевском автосалоне в этом году. Будет выпущено только 499 эксклюзивных спорткаров данной модели, на каждом из которых будет установлен двигатель V12 объемом 6,3 литра, оснащенный свечами зажигания MR8AP8HJS от NGK с дополнительной функцией датчика детонации.

По словам автопроизводителя, LaFerrari будет самой мощной из всех существующих моделей Ferrari, при этом потребление топлива будет снижено на 40 процентов. Мощный двигатель V12, объемом 6,3 литра и мощностью 789 л. с., дополнительно оснащен 163-сильной системой рекуперативного торможения KERS. Двигатель позволяет развивать максимальную скорость свыше 360 километров в час.

Для этого высокопроизводительного двигателя марка Ferrari выбрала свечи зажигания MR8AP8HJS от NGK, которые были опробованы и протестированы на двигателе Ferrari V8 в модели F458 Italia и двигателе V12 в модели F12 Berlinetta. У этой свечи резьбовая часть металлического корпуса имеет длину 22 мм при малом диаметре резьбы M10, свеча специально разработана для двигателей Ferrari, чтобы соответствовать сложному строению камеры сгорания двигателей марки.

Свеча зажигания MR8AP8HJS оснащена двумя боковыми электродами и центральным электродом с платиновым кольцом, приваренным методом лазерной сварки. Использование драгоценного металла обеспечивает устойчивость электрода к коррозии от горячих газов и электроискровой эрозии даже при больших нагрузках и предельных температурах и давлении.

Помимо этого, свеча зажигания обладает функциями датчика определения детонации двигателя. Центральный электрод соединен с независимым блоком управления, который измеряет ионный ток между электродами. Этот ток пропорционален степени ионизации в камере сгорания. Соответствующий анализ, основанный на данной информации, дает возможность точно определить качество воспламенения. Эта система обнаруживает пропуски зажигания и детонацию на ранней стадии, позволяя системе управления двигателем произвести соответствующие настройки.