Контроль выбросов от DENSO

Принятые в ЕС стандарты токсичности отработавших газов (новый Eвро-6) устанавливают все более жесткие ограничения по уровню выбросов для дизельных и бензиновых двигателей, что приводит к значительному повышению спроса на кислородные датчики, контролирующие и поддерживающие оптимальный состав топливовоздушной смеси.

Многие современные автомобили с бензиновыми двигателями оснащают сразу двумя кислородными датчиками, один из которых устанавливается перед катализатором, а другой — после. Мы ожидаем, что к 2015 году общее количество кислородных датчиков на европейском рынке превысит 350 млн. штук. Современные автомобили с дизельными двигателями тоже уже оснащаются кислородными датчиками(ранее только бензиновые), считает Стефан Верхоеф, менеджер DENSO по продукту лямбда-зонды.

DENSO рекомендует заменять датчик в сроки, указанные автопроизводителем. Тем не менее, следует проверять эффективностьлямбда-зонда при каждом техническом обслуживании автомобиля, так как со временем из-за накопленных отложений падает чувствительность датчика. Для двигателей с длительным сроком эксплуатации и при наличии признаков повышенного расхода масла интервалы между заменами датчика следует сократить.

Растущий спрос и принятие новых стандартов по ограничению выбросов в атмосферу создают большие возможности для СТО и магазинов, оптовых продавцов и дистрибьюторов для увеличения объемов продаж. Использование самых современных и надежных запасных частей от поставщиков оригинальных комплектующих становится важным как никогда.